2009三菱伊柯丽斯(进口)

01-概述
02-发动要机械2.4L
03-发动机大修2.4L
04-发动机机械3.8L
05-发动机大修3.8L
06-发动机润滑
07-多点燃油喷射2.4L
- 0目录
- 多点燃油喷射（MFI）诊断
- 故障代码诊断程序
- P001A：机油控制阀（OCV）电路
- P0031：第 1、4 缸加热型氧传感器加热器（前）控制电路电压过低
- P0032：第 1、4 缸加热型氧传感器加热器（前）控制电路电压过高
- P0037：第 1、4 缸加热型氧传感器加热器（后）控制电路电压过低
- P0038：第 1、4 缸加热型氧传感器加热器（后）控制电路电压过高
- P003C：三菱创新型气门正时电控系统（MIVEC）性能故障
- P0051：第 2、3 缸加热型氧传感器加热器（前）控制电路电压过低
- P0052：第 2、3 缸加热型氧传感器加热器（前）控制电路电压过高
- P0057：第 2、3 缸加热型氧传感器加热器（后）控制电路电压过低
- P0058：第 2、3 缸加热型氧传感器加热器（后）控制电路电压过高
- P0069：进气歧管绝对压力传感器与大气压力传感器之间的相关性异常
- P0101：空气质量流量传感器电路范围
- P0102：空气质量流量传感器电路输入过低
- P0103：空气质量流量传感器电路输入过高
- P0106：进气歧管绝对压力电路范围
- P0107：进气歧管绝对压力电路输入过低
- P0108：进气歧管绝对压力电路输入过高
- P0111：进气温度电路范围
- P0112：进气温度电路输入过低
- P0113：进气温度电路输入过高
- P0116：发动机冷却液温度电路范围
- P0117：发动机冷却液温度电路输入过低
- P0118：发动机冷却液温度电路输入过高
- P0122：节气门位置传感器（主）电路输入过低
- P0123：节气门位置传感器（主）电路输入过高
- P0125：闭环燃油控制的冷却液温度不足
- P0128：冷却液节温器（冷却液温度低于节温器调节温度）
- 概述
- 系统准备就绪测试状态
08-多点燃油喷射2.4L
- P0131：第 1、4 缸加热型氧传感器（前）电路电压过低
- P0132：第 1、4 缸加热型氧传感器（前）电路电压过高
- P0133：第 1、4 缸加热型氧传感器（前）电路响应过慢
- P0134：检测到第 1、4 缸加热型氧传感器（前）不工作
- P0137：第 1、4 缸加热型氧传感器（后）电路电压过低
- P0138：第 1、4 缸加热型氧传感器（后）电路电压过高
- P0139：第 1、4 缸加热型氧传感器（后）电路响应过慢
- P0140：检测到第 1、4 缸加热型氧传感器（后）电路不工作
- P0151：第 2、3 缸加热型氧传感器（前）电路电压过低
- P0152：第 2、3 缸加热型氧传感器（前）电路电压过高
- P0153：第 2、3 缸加热型氧传感器（前）电路响应过慢
- P0154：检测到第 2、3 缸加热型氧传感器（前）不工作
- P0157：第 2、3 缸加热型氧传感器（后）电路电压过低
- P0158：第 2、3 缸加热型氧传感器（后）电路电压过高
- P0159：第 2、3 缸加热型氧传感器（后）电路响应过慢
- P0160：检测到第 2、3 缸加热型氧传感器（后）电路不工作
- P0171：系统过稀（第 1、4 缸）
- P0172：系统过浓（第 1、4 缸）
- P0174：系统过稀（第 2、3 缸）
- P0175：系统过浓（第 2、3 缸）
- P0181：燃油箱温度传感器电路范围
- P0182：燃油箱温度传感器电路输入过低
- P0183：燃油箱温度传感器电路输入过高
- P0201：第 1 缸喷油器电路
- P0202：第 2 缸喷油器电路
- P0203：第 3 缸喷油器电路
- P0204：第 4 缸喷油器电路
- P0222：节气门位置传感器（副）电路输入过低
- P0223：节气门位置传感器（副）电路输入过高
- P0300：检测到任意多个气缸断火
- P0301：检测到第 1 缸断火
- P0302：检测到第 2 缸断火
- P0303：检测到第 3 缸断火
- P0304：检测到第 4 缸断火
- P0325：爆震传感器电路
- P0335：曲轴位置传感器电路
- P0340：凸轮轴位置传感器电路
- P0401：检测到排气再循环气流不足
- P0403：排气再循环控制电路
- P0421：预热催化剂效率低于临界点（第 1、4 缸）
- P0431：预热催化剂效率低于临界点（第 2、3 缸）
09-多点燃油喷射2.4L
- P0441：蒸发排放物控制系统净化流动不正确
- P0442：检测到蒸发排放物控制系统泄漏（少量泄漏）
- P0443：蒸发排放物控制系统净化控制阀电路
- P0446：蒸发排放物控制系统通风控制电路
- P0450：蒸发排放物控制系统压力传感器故障
- P0451：蒸发排放物控制系统压力传感器范围
- P0452：蒸发排放物控制系统压力传感器输入过低
- P0453：蒸发排放物控制系统压力传感器输入过高
- P0455：检测到蒸发排放物控制系统泄漏（明显泄漏）
- P0456：检测到蒸发排放物控制系统泄漏（极少量泄漏）
- P0461：燃油液位传感器（主）电路范围
- P0462：燃油液位传感器电路输入过低
- P0463：燃油液位传感器电路输入过高
- P0500：车速传感器故障
- P0506：怠速控制系统转速低于预期
- P0507：怠速控制系统转速高于预期
- P050B：点火正时延迟不足
- P0513：晶片防盗装置故障
- P0551：动力转向油压开关电路范围
- P0554：动力转向油压开关电路间断
- P0603：EEPROM 故障
- P0606：发动机控制模块
- P0622：发电机 FR 端子电路故障
- P0630：汽车识别代号（VIN）故障
- P0638：节气门开启装置控制电机电路范围
- P0642：节气门位置传感器供给电源
- P0657：节气门开启装置控制电机继电器电路故障
- P1506：低温情况下怠速控制系统转速低于预期
- P1507：低温情况下怠速控制系统转速高于预期
- P1602：通信故障
- P1603：蓄电池备用线路故障
- P2066：燃油液位传感器（副）电路范围
- P2100：节气门开启装置控制电机电路（断路）
- P2101：节气门开启装置控制电机磁发电机故障
- P2122：加速踏板位置传感器（主）电路输入过低
- P2123：加速踏板位置传感器（主）电路输入过高
- P2127：加速踏板位置传感器（副）电路输入过低
- P2128：加速踏板位置传感器（副）电路输入过高
- P2135：节气门位置传感器（主和副）范围
- P2138：加速踏板位置传感器（主和副）电路范围
- P2195：第 1、4 缸加热型氧传感器（前）不起作用
- P2197：第 2、3 缸加热型氧传感器（前）不起作用
- P2228：大气压力电路输入过低
- P2229：大气压力电路输入过高
- P2252：加热型氧传感器补偿电路电压过低
- P2253：加热型氧传感器补偿电路电压过高
- U1073：BUS OFF（总线断开）
- U1108：组合仪表暂停（time-out）
- U1109：ETACS-ECU 暂停（time-out）
- U1117：晶片防盗装置-ECU 暂停（time-out）
- U：AC-ECU 暂停（time-out）
10-多点燃油喷射2.4L
- 专用工具
- 参数
- 发动机控制模块（ECM）和动力控制模块（PCM）
- 喷油器
- 10：发动机处于冷态时，它在怠速时熄火（死火）
- 11：发动机处于热态时，它在怠速时熄火（死火）
- 12：发动机在加速时熄火（停止运转）
- 13：发动机在减速时熄火
- 14：发动机断续工作、动力减弱或不稳定
- 15：加速冲击
- 16：减速冲击
- 17：加速不良
- 18：喘振
- 19：爆震
- 1：仅无法与 PCM 通信
- 20：压缩自燃（不能熄火）
- 21：怠速时 CO 和 HC 浓度过高
- 22：瞬时、质量排放量尾管测试故障
- 23：蒸发排放物炭罐故障的净化流动测试
- 24：蒸发系统故障的压力测试
- 25：发电机输出电压过低（约 12.3 V）
- 26：风扇（散热器风扇、AC 冷凝器风扇）不工作
- 27：供给电源系统和点火开关-IG 系统
- 28：燃油泵系统
- 29：点火开关-ST 系统
- 2：点火开关转到“ON”位置后故障指示灯（立即检修发动机或发动机检查灯）无法立即点亮
- 30：点火开关-ST 系统和变速器档位开关系统
- 31：点火电路系统
- 32：AC 系统
- 3：故障指示灯（立即检修发动机或发动机检查灯）仍保持点亮并且不会熄灭。
- 4：曲轴转动，不起动
- 5：起动然后熄火
- 6：起动困难
- 7：怠速不稳定（粗暴怠速、喘振）
- 8：怠速转速过高（怠速转速不正确）
- 9：怠速转速过低（怠速转速不正确）
- 症状检测程序
- 节气门体总成
- 车上检修
11-多点燃油喷射3.8L
- 0目录
- 多点燃油喷射（MFI）的诊断
- 故障代码诊断程序
- P001A：发动机油供给控制阀系统
- P0031：加热型氧传感器加热器控制电路电压过低（气缸组 1，传感器 1）
- P0031：加热型氧传感器加热器控制电路电压过高（气缸组 1，传感器 1）
- P0037：加热型氧传感器加热器控制电路电压过低（气缸组 1，传感器 2）
- P0038：加热型氧传感器加热器控制电路电压过高（气缸组 1，传感器 2）
- P003C：MIVEC 系统（MIVEC）性能故障
- P0051：加热型氧传感器加热器控制电路电压过低（气缸组 2，传感器 1）
- P0052：加热型氧传感器加热器控制电路电压过高（气缸组 2，传感器 1）
- P0057：加热型氧传感器加热器控制电路电压过低（气缸组 2，传感器 2）
- P0058：加热型氧传感器（气缸组 2，传感器 2）加热器控制电路电压过高
- P0069：进气歧管绝对压力传感器和大气压力传感器之间关联性异常
- P0101：空气质量流量传感器电路范围
- P0102：空气质量流量电路输入过低
- P0103：空气质量流量电路输入过高
- P0106：进气歧管绝对压力传感器电路的规定值范围
- P0107：进气歧管绝对压力传感器电路输入过低
- P0108：进气歧管绝对压力传感器电路输入过高
- P0111：进气温度传感器电路的标准值范围
- P0112：进气温度传感器电路输入过低
- P0113：进气温度传感器电路输入过高
- P0116：发动机冷却液温度传感器电路的标准值范围
- P0117：发动机冷却液温度传感器电路输入过低
- P0118：发动机冷却液温度传感器电路输入过高
- P0122：节气门位置传感器（主）电路输入过低
- P0123：节气门位置传感器（主）电路输入过高
- P0125：闭环燃油控制的冷却液温度不足
- P0128：冷却液节温器（冷却液温度低于节温器规定温度）
- 概述
- 系统就绪测试状态
12-多点燃油喷射3.8L
- P0131：加热型氧传感器（气缸组 1，传感器 1）电路电压过低
- P0132：加热型氧传感器（气缸组 1，传感器 1）电路电压过高
- P0133：加热型氧传感器（气缸组 1，传感器 1）电路响应过慢
- P0134：检测到加热型氧传感器（气缸组 1，传感器 1）电路不工作
- P0137：加热型氧传感器（气缸组 1，传感器 2）电路电压过低
- P0138：加热型氧传感器（气缸组 1，传感器 2）电路电压过高
- P0139：加热型氧传感器（气缸组 1，传感器 2）电路响应过慢
- P0140：检测到加热型氧传感器（气缸组 1，传感器 2）电路不工作
- P0151：加热型氧传感器（气缸组 2，传感器 1）电路电压过低
- P0152：加热型氧传感器（气缸组 2，传感器 1）电路电压过高
- P0153：加热型氧传感器（气缸组 2，传感器 1）电路响应过慢
- P0154：检测到加热型氧传感器（气缸组 2，传感器 1）电路不工作
- P0157：加热型氧传感器（气缸组 2，传感器 2）电路电压过低
- P0158：加热型氧传感器（气缸组 2，传感器 2）电路电压过高
- P0159：加热型氧传感器（气缸组 2，传感器 2）电路响应过慢
- P0160：检测到加热型氧传感器（气缸组 2，传感器 2）电路不工作
- P0171：系统过稀（气缸组 1）
- P0172：系统过浓（气缸组 1）
- P0174：系统过稀（气缸组 2）
- P0175：系统过浓（气缸组 2）
- P0181：燃油箱温度传感器电路范围
- P0182：燃油箱温度传感器电路输入过低
- P0183：燃油箱温度传感器电路输入过高
- P0201：喷油器电路故障 - 第 1 缸
- P0202：喷油器电路故障 - 第 2 缸
- P0203：喷油器电路故障 - 第 3 缸
- P0204：喷油器电路故障 - 第 4 缸
- P0205：喷油器电路故障 - 第 5 缸
- P0206：喷油器电路故障 - 第 6 缸
- P0222：节气门位置传感器（副）电路输入过低
- P0223：节气门位置传感器（副）电路输入过高
- P0300：检测到随机多个气缸断火
- P0301：检测到第 1 缸断火
- P0302：检测到第 2 缸断火
- P0303：检测到第 3 缸断火
- P0304：检测到第 4 缸断火
- P0305：检测到第 5 缸断火
- P0306：检测到第 6 缸断火
- P0325：爆震传感器电路
- P0335：曲轴位置传感器电路
- P0340：凸轮轴位置传感器电路
- P0401：检测到排气再循环流动不足
- P0403：排气再循环控制电路
13-多点燃油喷射3.8L
- P0421：预热催化剂效率低于阈值（气缸组 1）
- P0431：预热催化剂效率低于阈值（气缸组 2）
- P0441：蒸发排放物控制系统净化流动不正确
- P0442：检测到蒸发排放物控制系统泄漏（轻微泄漏）
- P0443：蒸发排放物控制系统净化控制阀电路
- P0446：蒸发排放物控制系统通风控制电路
- P0450：蒸发排放物控制系统压力传感器故障
- P0451：蒸发排放物控制系统压力传感器范围
- P0452：蒸发排放物控制系统压力传感器输入过低
- P0453：蒸发排放物控制系统压力传感器输入过高
- P0455：检测到蒸发排放物控制系统泄漏（大量泄漏）
- P0456：检测到蒸发排放物控制系统泄漏（非常小的泄漏）
- P0461：燃油液位传感器（主）电路范围
- P0462：燃油液位传感器电路输入过低
- P0463：燃油液位传感器电路输入过高
- P0500：车速传感器故障
- P0506：怠速控制系统转速低于预期
- P0507：怠速控制系统转速高于预期
- P0513：晶片防盗装置故障
- P0551：动力转向油压开关电路范围
- P0554：动力转向油压开关电路间歇
- P0603：EEP ROM 故障
- P0606：发动机控制模块
- P0622：发电机 FR 端子电路故障
- P0630：汽车识别代号（VIN）故障
- P0638：节气门开启装置控制电机电路范围
- P0642：节气门位置传感器供给电源
- P0657：节气门开启装置控制电机继电器电路故障
- P1506：在低温时怠速控制系统转速低于预期
- P1507：在低温时怠速控制系统转速高于预期
- P1602：通信故障
- P1603：蓄电池备用线路故障
- P2066：燃油液位传感器（副）电路范围
- P2100：节气门开启装置控制电机电路（断路）
- P2101：节气门开启装置控制电机磁发电机故障
- P2122：加速踏板位置传感器（主）电路输入过低
- P2123：加速踏板位置传感器（主）电路输入过高
- P2127：加速踏板位置传感器（副）电路输入过低
- P2128：加速踏板位置传感器（副）电路输入过高
- P2135：节气门位置传感器（主和副）范围
- P2138：加速踏板位置传感器（主和副）电路范围
- P2195：加热型氧传感器（气缸组 1，传感器 1）不工作
- P2197：加热型氧传感器（气缸组 2，传感器 1）不工作
- P2228：大气压力电路输入过低
- P2229：大气压力电路输入过高
- P2252：加热型氧传感器补偿电路电压过低
- P2253：加热型氧传感器补偿电路电压过高
- U1073：BUS OFF（总线断开）
- U1102：ABS
- U1108：仪表暂停（TIME-OUT）
- U1109：ETACS-ECU 暂停（TIME-OUT）
- U1110：AC-ECU 暂停（TIME-OUT）
- U1117：晶片防盗装置-ECU 暂停（TIME-OUT）
14-多点燃油喷射3.8L
- 专用工具
- 动力控制模块（PCM）
- 喷油器
- 01：仅无法与 ECM或PCM进行通信
- 02：点火开关转到“ON”位置后，故障指示灯（立即检修发动机或发动机检查灯）无法立即点亮。
- 03：故障指示灯（立即检修发动机或发动机检查灯）保持点亮并且从不熄灭
- 04：曲轴转动，不起动
- 05：起动然后熄火
- 06：起动困难
- 07：怠速不稳（怠速粗暴、喘振）
- 08：怠速转速过高（不合适的怠速转速）
- 09：怠速转速过低（不合适的怠速转速）
- 10：发动机冷态时，在怠速时熄火（死火）
- 11：发动机热态时，在怠速时熄火（死火）
- 12：加速时发动机熄火（停止运转）
- 13：发动机在减速时熄火
- 14：断续工作、动力减弱或不稳定
- 15：加速冲击
- 16：减速冲击
- 17：加速不良
- 18：喘振
- 19：爆震
- 20：压缩自燃（继续运行）
- 21：怠速时的 CO 和 HC 浓度过高
- 22：瞬时、质量排放量尾管测试失败
- 23：蒸发排放物炭罐的净化流动测试失败
- 24：蒸发系统的压力测试失败
- 25：发电机输出电压过低（约 12.3 V）
- 26：风扇（散热器风扇、AC 冷凝器风扇）不起作用
- 27：供给电源系统和点火开关 - IG 系统
- 28：燃油泵系统
- 29：点火开关-ST 系统
- 30：点火开关-ST 系统和变速器档位开关系统
- 31：点火电路系统
- 32：AC 系统
- 节气门体总成
- 规格
- 车上检修
15-燃油供给
16-发动机冷却系统
17-进气和排气
18-发动机电气
19-发动机排放控制
20-离合器
21-手动变速器
22-自动变速驱动桥
- 0目录
- AIM
- AT钥匙内锁和换档杆锁机构
- 专用工具
- 初始化步骤
- 变速器油冷却器、软管和管路
- 变速驱动桥总成
- 变速驱动桥控制系统
- 故障代码诊断程序
- P1606：EEPROM 发生故障
- P1763（P0713）：变速器油温传感器系统（断路）
- P1764（P0712）：变速器油温传感器系统（短路）
- P1766（P0715）：输入轴速度传感器系统（短路）
- P1767（P0720）：输出轴速度传感器系统（短路）
- P1769：制动灯开关系统
- P1770（P0705）：变速器档位开关系统（断路）
- P1771（P0705）：变速器档位开关系统（短路）
- P1773（P0753）：低速档-倒档电磁阀
- P1774（P0758）：减速电磁阀系统
- P1775（P0763）：2 档电磁阀系统
- P1776（P0768）：超速档电磁阀系统
- P1777（P0773）：减速电磁阀系统
- P1778（P0743）：液力变扭器离合器电磁阀系统
- P1779（P0731）：1 档速比错误故障诊断代码 P1780（P0732）2 档速比错误故障诊断代码 P1781（P0733）：3 档速比错误故障...
- P1786（P0741）：液力变扭器离合器系统（卡在“OFF”状态）
- P1787（P0742）：液力变扭器离合器系统（卡在“ON”状态）
- P1788（P1751）：AT 控制继电器系统
- 01：无法起动发动机
- 02：无法前进
- 03：无法后退
- 04：无法移动（向前或向后）
- 05：发动机在换档杆从“N”切换到“D”或从“N”切换到“R”时熄火
- 06：从“N”切换到“D”时出现换档冲击和延迟时间过长
- 07：从“N”档切换到“R”档时出现换档冲击和延迟时间过长
- 08：从“N”档切换到“D”档、从“N”档切换到“R”档时出现换档冲击和延迟时间过长
- 09：换档冲击和打滑
- 10：所有档位都存在提前或滞后换挡的情况
- 11：某些档位存在提前或滞后换挡的情况
- 12：无故障诊断代码（无法换挡）
- 13：加速不良
- 14：振动
- 15：换档开关总成系统
- 16：换档杆位置指示灯系统
- 概述
- 症状检测程序
- 自动变速驱动桥的诊断
- 规范
- 诊断-钥匙内锁和换档杆锁机构
- 车上检修
- 车载诊断
23-自动变速器大修F4A4B
24-自动变速器大修F5A5A
25-前桥
26-后桥
27-车轮和轮胎
28-动力装置支承
29-前悬架
30-后悬架
31-基本制动系统
32-防抱死制动系统
33-主动稳定控制
- OFF 开关
- 故障诊断代码检测条件
- 专用工具
- 加速度和横摆率传感器
- C1200：右前轮速度传感器故障
- C1201：右前轮速度传感器无效信号l
- C1205：左前轮速度传感器故障
- C1206：左前轮速度传感器无效信号
- C1210：右后轮速度传感器故障
- C1211：右后轮速度传感器无效信号
- C1215：左后轮速度传感器故障
- C1216：左后轮速度传感器无效信号
- C1226：右前进油阀故障诊断代码
- C1271：电机驱动电路
- C1276：电磁阀供电电路
- C1340：制动灯开关
- C1361：MC 压力传感器卡住
- C1366：横向加速度传感器卡住
- C1394：中点学习未完成（SAS）
- C1395：制动液加注未完成
- C1505：转向角传感器故障诊断代码
- C1551
- C1607：ECU 故障
- C1640：编码未完成
- C1860：蓄电池电压异常（电压高）
- U1073
- U1073：BUS OFF（总线断开）
- U1100：CAN 通信系统暂停（time out）故障
- U1101：CAN 通信系统暂停（time out）故障
- U1104：SAS CAN 暂停（time out）
- U1120：CAN 通信系统故障（TCL 不受发动机控制）
- 方向盘角度传感器
- 10：ASC 系统不工作。
- 1：诊断仪和ASC-ECU 之间不能通信。
- 2：诊断仪与方向盘角度传感器之间不能通信。
- 3：ASC-ECU 供电电路系统
- 4：方向盘角度传感器供电电路系统
- 5：点火开关转到“ON”位置（发动机停机）时，“ASC OFF”指示灯不亮。
- 9：打开 ASC OFF 开关时，ASC 不取消。
- 概述
- 液压装置
- 用车载诊断装置诊断
- 症状检测程序
- 规格
- 车上检修
- 车轮速度传感器
34-牵引力控制
35-驻车制动器
36-动力转向
37-车身
- 目录
- 上翻式车门
- 加油口盖
- 发动机罩
- 可拆卸板
- 天窗总成
- 无钥匙开闭系统
- 横向连接杆
- 活动车顶
- 翼子板
- 行李箱盖
- 规格
- 角窗玻璃和调节器总成
- 车窗玻璃
- 车门
38-外部件
39-内部件
40-SRS
- 0目录
- 安全气囊的诊断
- 控制单元（SRS-ECU）
- 专用工具
- 乘客分类传感器
- 侧帘安全气囊模块
- 侧面碰撞传感器
- 单独部件的维修
- 安全气囊模块和座椅安全带预紧器的报废程序
- 安全气囊模块和钟弹簧
- 带预紧器的座椅安全带
- 座椅滑动传感器
- 概述
- 正面碰撞传感器
- 测试设备
- 碰撞后诊断
- 维护注意事项
- 规范
- 车上检修
41-底盘电气系统
- 0目录
- 示廓灯总成
- 卫星收音机调谐器
- 危险警告灯开关
- 后部组合灯
- 喇叭
- 多中心显示屏
- 大气温度传感器
- CD 播放机的收音机
- 晶片防盗系统
- 点火开关
- 牌照灯
- 组合仪表总成
- 蓄电池
- 规范
- 转向柱开关
- 防盗报警
- 附件插座
- 除雾器
- 雾灯
- 顶灯
- 高位制动灯
42-简化布线系统
- 0目录
- 诊断
- 专用工具
- 中控车门锁系统
- 前照灯和尾灯
- 后刮水器和清洗器
- ECU 端子处检查
- 天窗
- 挡风玻璃刮水器和清洗器
- 故障代码诊断程序
- 故障诊断代码表
- 无钥匙开闭系统
- A-1：无法与 SWS 监视器组件通信。
- A-2：无法与转向柱开关（柱-ECU）通信。
- A-3：无法与 ETACS-ECU 通信。
- A-4：无法与前部 ECU 通信。
- A-5：无法与天窗 ECU 通信。
- B-1：音频报警：点火钥匙提醒器音频报警功能未正常工作。
- B-2：音频报警：灯光未开提醒器音频报警功能不工作。
- B-3：音频报警：座椅安全带音频报警功能未正常工作。
- B-4：音频报警：车门未关紧音频报警功能未正常工作。
- C-1：中控门锁系统：中控门锁系统根本不工作。
- C-2：中控门锁系统：某些车门无法锁止或解锁。
- C-3：中控门锁系统：仅通过操作车门锁开关无法锁止或解锁任何车门。
- C-4：中控门锁系统：仅通过按驾驶员或乘客内部锁止按钮无法锁止或解锁任何车门。
- C-5：中控门锁系统：防止忘记钥匙功能未正常工作。
- D-1：电动车窗：电动车窗根本不工作。
- D-2：电动车窗：电动车窗定时器功能未正常工作。
- D-3：电动车窗：操作电动车窗 MAIN（主）开关时，只有车门窗户（左侧）不工作。
- D-4：电动车窗：操作电动车窗副开关时，电动车窗（右侧）不工作。
- D-5：电动车窗：操作电动车窗 MAIN（主）开关时，电动车窗（右侧）未正常工作。
- E-1：无钥匙开闭系统
- E-2：无钥匙开闭系统
- E-3：无钥匙开闭系统
- E-4：无钥匙开闭系统
- F-1：天窗：天窗不工作。
- F-2：天窗：任何天窗开关位置存在故障。
- F-3：天窗：天窗定时器功能未正常工作。
- G-1：挡风玻璃刮水器和清洗器
- G-2：挡风玻璃刮水器和清洗器
- G-3：挡风玻璃刮水器和清洗器
- G-4：挡风玻璃刮水器和清洗器
- G-5：挡风玻璃刮水器和清洗器
- G-6：挡风玻璃刮水器和清洗器
- G-7：挡风玻璃刮水器和清洗器
- H-1：后刮水器和清洗器
- H-2：后刮水器和清洗器
- H-3：后刮水器和清洗器
- H-4：后刮水器和清洗器
- I-10：前照灯和尾灯
- I-11：前照灯和尾灯
- I-1：前照灯和尾灯
- I-2：前照灯和尾灯
- I-3：前照灯和尾灯
- I-4：前照灯和尾灯
- I-5：前照灯和尾灯
- I-6：前照灯和尾灯
- I-7：前照灯和尾灯
- I-8：前照灯和尾灯
- I-9：前照灯和尾灯
- J-1：闪光器定时器：转向信号灯开关打开时，转向信号灯不闪。
- J-2：闪光器定时器：危险警告灯开关打开时，危险警告灯不闪。
- J-3：闪光器定时器：一个转向信号灯未点亮。
- J-4：闪光器定时器：转向信号指示灯未正常点亮。
- K-1：前雾灯：前雾灯开关打开时，前雾灯未点亮。
- K-2：前雾灯：在前雾灯打开期间关闭前照灯（近光）时，前雾灯未熄灭。
- K-3：前雾灯：一个前雾灯未点亮。
- K-4：前雾灯：前雾灯指示灯未正常点亮。
- L-1：车内灯：顶灯未正常点亮和熄灭。
- L-2：车内灯：前顶灯或后顶灯未正常点亮或熄灭。
- L-3：车内灯：行李舱灯未正常点亮或熄灭。
- L-4：车内灯：顶灯变光功能未正常工作。
- L-5：车内灯：点火钥匙孔照明灯未正常点亮或熄灭。
- L-6：车内灯：车内灯自动关闭功能未正常工作。
- L-7：车内灯：车门未关紧指示灯未正常点亮或熄灭
- L-8：车内灯：座椅安全带警告灯未正常点亮或熄灭
- O-1：防盗报警系统：防盗报警系统未锁止（防盗报警指示灯未点亮）。
- O-2：防盗报警系统：防盗报警系统未锁止。
- O-3：防盗报警系统：防盗报警被触发时，喇叭不响。
- O-4：防盗报警系统：防盗报警系统被触发时，前照灯（远光）不闪。
- O-5：防盗报警系统：紧急警报功能不工作。
- 概述
- 电动车窗
- 症状诊断表
- 车内灯
- 输入信号检测程序
- 输入信号表
- 闪光器定时器
- 防盗报警系统
- 雾灯
- 音频报警
43-控制器区域网络
- 目录
- 总线诊断
- CAN 通信相关的故障诊断代码（U 代码）表
- 专用工具
- CAN 总线的注意事项
- 总线诊断的说明
- 故障诊断代码的诊断
- 测试设备
- 维护注意事项
- 10：诊断诊断仪何时无法接收 ECM或PCM发送的数据。
- 11：诊断诊断仪何时无法接收 ABS-ECU、ABS或TCL发送的数据。
- 12：诊断诊断仪何时无法接收活顶控制模块发送的数据。
- 13：诊断诊断仪何时无法接收 ECM 或PCM和ABS-ECU
- 14：诊断诊断仪何时无法接收 ECM 或PCM和ABS-ECU
- 15：诊断诊断仪何时无法接收 ECM或 PCM和活顶控制模块发送的数据。
- 16：诊断诊断仪何时无法接收 ECM或 PCM和 ABS-ECU
- 1：诊断 CAN 总线的对电源短路
- 2：诊断 CAN 总线的对地短路
- 3：诊断 CAN_H 与 L 线路之间的短路
- 4：诊断端子电阻器
- 5：诊断诊断仪何时无法接收组合仪表发送的数据。
- 6：诊断诊断仪何时无法接收 ETACS-ECU 发送的数据。
- 7：诊断诊断仪何时无法接收 AC-ECU 发送的数据。
- 8：诊断诊断仪何时无法接收 SRS-ECU 发送的数据。
- 9：诊断诊断仪何时无法接收 TPMS 接收器发送的数据。
44-暖风、空调和通风
- 0目录
- 专用工具
- 冷凝器和冷凝器风扇电机
- 制冷剂管路
- 压缩机总成和张紧轮
- 导管
- 故障代码诊断程序
- B1011
- B1012
- B1021
- B1022
- B1041
- B1042
- B1045
- B1061
- B1062
- B1065
- U1073
- U1100
- U1120
- 暖风控制总成
- 暖风机、散热器芯、鼓风机总成和蒸发器装置
- 10：后窗除雾器功能不工作。
- 11：后窗除雾器定时器功能不工作。
- 1：AC-ECU 供给电源系统发生故障。
- 2：无法进行外部内部空气转换。
- 3：压缩机不工作。
- 4：鼓风机风扇和电机不转动。
- 5：无法改变鼓风机的空气量。
- 6：AC 工作时，乘客舱内部的温度不下降（未排出冷空气）。
- 7：冷凝器风扇和散热器风扇全速运转。
- 8：冷凝器风扇和散热器风扇不工作。
- 9：冷凝器风扇不工作。
- 概述
- 电机和晶体管
- 症状检测程序
- 维护注意事项
- 规格
- 车上检修
- 车外气温传感器
- 通风装置
45-自动空调
- 0目录
- 专用工具
- 传感器
- 其它零部件
- B1001
- B1002
- B1011
- B1012
- B1021
- B1022
- B1041
- B1042
- B1045
- B1061
- B1062
- B1065
- U1073
- U1100
- U1120
- 10：后窗除雾器定时器功能不工作。
- 1：AC-ECU 供给电源系统发生故障。
- 2：无法进行外部内部空气转换。
- 3：压缩机不工作。
- 4：鼓风机风扇和电机不转动。
- 5：鼓风机风扇和电机不停止转动。
- 6：AC 工作时，乘客舱内部的温度不下降
- 7：冷凝器风扇和散热器风扇全速运转。
- 8：冷凝器风扇和散热器风扇不工作。
- 9：后窗除雾器功能不工作。
- 概述
- 症状检测程序
- AC 诊断
46-部件位置
47-布置图
48-电路图
- 0目录
- 4AT
- 5AT
- 中控门锁系统
- 仪表和量表
- 倒车灯AT
- 倒车灯MT
- 充电系统
- L 发动机
- L 发动机
- 制动灯
- 制动警告灯、机油压力警告灯、燃油警告灯
- 前照灯-卤素式
- 前照灯调平系统
- 前顶灯、后顶灯、行李舱照明灯和点火钥匙孔照明灯
- 前顶灯和点火钥匙孔照明灯
- 加热式座椅
- 发动机晶片防盗系统
- 后窗除雾器和车门后视镜加热器
- 后部刮水器和清洗器
- 喇叭
- 多中心显示屏
- 多点燃油喷射（MFI）系统
- 天窗
- 如何读取电路图
- 尾灯、示廓灯和牌照灯
- 座椅安全带警告音频报警
- 手动空调系统
- 挡风玻璃刮水器和清洗器
- 接线插接器
- 接线盒
- 控制器区域网络（CAN）
- 杂物箱照明灯
- 梳妆镜照明灯
- 活动车顶
- 点火系统
- 点火钥匙提醒器音频报警
- 照明监测音频报警
- 电动座椅
- 电动车窗
- 电子制动力分配系统（EBD）和防抱死制动系统（ABS）
- 自动巡航控制系统
- 自动空调系统
- 自动防眩目后视镜
- 起动系统
- 车门未关紧警告音频报警
- 转向信号灯和危险警告灯
- 轮胎气压监控系统（TPMS）
- 辅助乘员保护系统（SRS）
- 遥控后视镜
- 配电系统
- 防忘拔钥匙功能
- 防盗报警系统
- 附件插座
- 集中式连接
- 雾灯
- 音响系统
49-2010增补
- 01-概述
- 02-底盘电气系统
- 03-布置图
- 04-电路图
- 05-车身维修